• <tr id='qiGLR8'><strong id='IXgjHG'></strong><small id='GVZv9x'></small><button id='GbUlLX'></button><li id='m1m9u1'><noscript id='QuOGpz'><big id='e60KBe'></big><dt id='h7pIs4'></dt></noscript></li></tr><ol id='tDQ3LD'><option id='O0eoDa'><table id='LVGqTu'><blockquote id='pG6Udc'><tbody id='ajrAjt'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='Ez1Hq6'></u><kbd id='4Raarq'><kbd id='yTUqdU'></kbd></kbd>

    <code id='RtJlz1'><strong id='x1XYeX'></strong></code>

    <fieldset id='aMYLIO'></fieldset>
          <span id='W2g52n'></span>

              <ins id='2rix4n'></ins>
              <acronym id='F67krw'><em id='j6EdeK'></em><td id='V9lQ0P'><div id='ZYNZWA'></div></td></acronym><address id='Gpo9g4'><big id='uZRtk8'><big id='b7HmOe'></big><legend id='dFxryV'></legend></big></address>

              <i id='EqP00D'><div id='6hnTpj'><ins id='OXBAjg'></ins></div></i>
              <i id='FaWue1'></i>
            1. <dl id='NZ8Kqt'></dl>
              1. <blockquote id='VSl4XM'><q id='Yhh47k'><noscript id='tThXbw'></noscript><dt id='yilZrw'></dt></q></blockquote><noframes id='pKH5pl'><i id='TVsI9e'></i>

                恒大出局李毅伤口上撒盐球迷提醒并非四大皆空

                发稿时间: 2021-01-23 18:32:00

                腿足袜裙精射 99色吧是一款非常精彩的视频观看网站,黄色视频在线观看无需播放器,非常清晰,流畅,没有任何的广告插入,随时观看都很舒畅,非常适合喜欢宅在家看片的小伙伴们。权健晋级夜1人郁闷!怒摔毛巾哑火4场看帕托表演

                (原标题:名人战32强赛将打响:柯洁对阵童梦成谢科VS周睿羊)

                  “高寒版”复兴号如何抵御-40℃严寒?

                  新华社青岛1月22日电(记者张旭东)京哈高铁22日全线贯通,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方”)自主研制的时速350公里CR400AF-G型复兴号高寒动车组首次投入商业运营。“高寒版”复兴号如何抵御-40℃的严寒?

                  据中车四方主任设计师贾向杰介绍,“高寒版”复兴号在CR400AF动车组基础上进行了高寒适应性优化,列车使用的材料、电气元器件、车体、转向架、制动等关键系统部件均进行了耐低温设计。同时,科研人员在列车的密封防雪防击打、水系统防冻、冷凝水防治等方面进行优化,使得动车组能够承受-40℃低温及冰雪等极端恶劣运行条件的考验。

                  “高寒版”复兴号的车下设备舱、头罩开闭机构、车端连接及转向架区域采用密封结构,提高了防护等级,防止进雪。车下和车端连接区域、转向架区域及车顶区域等易受击打部位均进行了防护设计,防止冰雪击打导致破损。

                  此外,一些特殊的螺栓和螺母采用能抗低温的铬钼合金、不锈钢材料。列车在极寒天气下运行,螺栓和螺母也不会脆裂。设备舱、塞拉门、设备箱体的密封胶条等,采用脆性温度低于-40℃的硅橡胶等材料,避免低温脆裂和漏风漏水。

                  同时,车内开关、继电器等电气元器件选用适应-40℃的低温型号,再冷的天也能“收放自如”。车内配电柜采用特殊陶瓷防结露涂料,喷涂后涂层表面有许多“蜂窝状”孔隙,让冷凝水可以储存在孔隙中,避免滴落导致电气设备故障,确保配电安全。

                  “高寒版”复兴号具有车轮防滑、防抱死功能。当列车检测到车轮转速异常时,会自动减小制动力、牵引力,并通过撒砂装置提高摩擦力,避免冰雪天气行车时车轮打滑。列车水箱、水管不仅“穿着”厚厚的防寒棉,还“抱着”加热盘、电伴热线等“暖宝宝”,保证天寒地冻也能正常供排水。

                【编辑:叶攀】
                  事实上,科技取代繁杂琐碎工作的同时,也会对社会职业价值产生潜移默化的影响。学无止境,似乎更适用于当下瞬息万变的时代里。倘若我们暂时无法抽身、或者并不想离开这座“围城”,那么顺应变局,实现自我转型与突破,也未尝不是一种成功。

                  孙春兰说,要继续发扬不畏艰苦、连续作战的精神,坚定信念、慎终如始,为打赢湖北保卫战、武汉保卫战贡献巾帼力量。

                  新冠肺炎疫情肆虐之际,原本就已受到互联网科技冲击的银行线下网点,愈加“门前冷落鞍马稀“。记者认识的一名银行柜员小陈,也将转岗到营销岗位。

                  二是要做到应保尽保。有些困难群众,比如低保边缘人群,现在他不能出去打工了,灵活就业也就不了业了,他的收入就下降了,这时候他可能就符合低保条件了,我们就要做到应保尽保,要及时把这些人纳到低保里面来。同时,对一些疫情严重的地区可以暂停开展低保对象退出工作,这段时间先保持低保对象的稳定,增强他们抵御风险的经济能力,等疫情防控结束之后再进行动态管理。

                来源:admin  责编:秩名